مقالات اصطلاحات تجاری، بازرگانی، واردات و گمرکی
سازمانها و شرکتهای بزرگ اغلب موارد خام مورد نیاز خود را ارسال کرده و در نهایت کالای مورد نیاز را به مقصد میفرستند. برای این کار آنها مستقیما با خطوط حمل و نقل سر و کار دارند یا در محل تخلیه بار این کار را انجام میدهند که خدمات تخلیه را نیز شامل میشود. کسب و کارها برای این کار کانتینرهایی را اجاره میکنند یا بارهای خود را همراه با محمولههای دیگر ارسال میکنند تا هزینه بیشتری نپردازند. به این منظور استفاده از بارنامه متصدی حمل فاقد کشتی توصیه میشود.
هر شخصی برای عبور از محدودیتهای قانونی در صنعت حمل و نقل و تجارت به مجوزهایی نیاز دارد. یکی از این مجوزها کارت امنیت حمل و نقل است. در ادامه با کارت امنیت حمل و نقل به صورت کامل آشنا خواهیم شد.
تفاوت بین صنعت دریایی Maritime، حمل دریایی Shipping چیست ؟ برای افراد تازه وارد و نا آشنا به حوزه تجارت و دریا، احتمالا تمامی مفاهیم معنای یکسانی خواهد داشت و شاید تفاوتی میان دریانوردی، کشتیرانی، ناوبری، باربری، تجارت و غیره قائل نشوند. در ادامه دو نمونه از این اصطلاحات از جمله تفاوت بین صنعت دریایی و حمل دریایی را بررسی میکنیم. در مقالههای بعدی نیز به اصلاحات دیگر و کارکرد آنها میپردازیم.
در دنیای واردات و صادرات، حمل و نقل محمولهها از اهمیت فوقالعادهای برخوردار است. به بیانی دیگر تا زمانی که یک سیستم کارآمد، مناسب و اصولی در حمل و نقل کالا وجود نداشته باشد صادرات و واردات نیز پیشرفت نخواهد کرد. همچنین در صورت ناکارآمدی سیستم حمل این تجارت با ضرر مواجه خواهد بود. به همین جهت است که در دنیای تجارت بینالملل کریدور ها بسیار مورد توجه واقع شدهاند.
طبق قانون مدنی و قانون دریایی ایران، رهن عملی است که در آن مالی جهت وثیقه به مرتهن سپرده میشود. در این میان بحث رهن کشتی و رهن دریایی بهعنوان یکی از مباحث حقوق بینالملل از اهمیت فوقالعادهای برخوردار است.
آیا تابحال به این موضوع فکر کردهاید که اگر کشتی حامل بار و کالای شما و شرکا آسیب ببیند چه اتفاقی خواهد افتاد؟ برای مثال اگر کشتی پر از آب شود چه میشود؟ آیا قانون یا بیمهای برای جبران خسارت وجود دارد؟ هزینه خسارتها بر عهده چه کسی خواهد بود؟ اینجاست که پای قوانین یورک آنتورپ به میان میآید. چه قدر با این قانون آشنا هستید؟